Sie wollen es beide wissen – Matthias und Niki machen den Härtetest auf dem Sachsenring. Kälte, Eis und Nebel – normalerweise kein Wetter, um Autos zu testen. Niki und Matthias sehen das aber anders. Eine Challenge der besonderen Art, denn keiner der beiden will als Weichei gelten. Wer hält mehr aus und wer kann sich den schnellsten Wagen ohne Dach sichern? Drei Autos sind dabei: der Mazda MX 5, der Caterham R300 Race und der Ariel Atom. Eine besondere Aufgabe wartet auf Matthias und Niki jedoch am Ende. Wer wird als Sieger aus diesem Männerduell hervorgehen?
Wer braucht schon ein Haus oder eine Yacht, wenn er für den gleichen Preis auch den Mercedes SL 65 RAFALE von FAB-Design haben kann? Die schweizerische Tuningfirma hat den Stuttgarter Cruiser zum Sportler der Superlative und einem der teuersten Autos in der Geschichte von GRIP umgebaut. Ein deutscher Durchschnittsbürger müsste knapp 20 Jahre arbeiten und sparen, um sich den 750-PS-Boliden für 320.000 Euro leisten zu können. Aber was ist das Geheimnis dieses Wagens? Wie fühlt es sich an, ihn zu fahren? Matthias Malmedie darf hinter dem Lenkrad des Traumwagens Platz nehmen und tritt so zum Duell der Extreme an: Die teuerste Art der Fortbewegung gegen die billigste Maschine gegen Mensch Matthias im Mercedes SL 65 von FAB-Design gegen einen so genannten Parcour-Läufer, der sich im Gegensatz zu Matthias kreativ seine Wege im urbanan Raum suchen kann. GRIP zeigt, wer das ungewöhnliche Rennen für sich entscheiden kann.
GRIP sucht den attraktivsten Sportwagen aus deutscher Autoschmiede. Mit dabei: Ein Audi R8 GT, ein Mercedes SLS AMG und ein Porsche GT2 RS. Unser liebstes Kind ist ja bekanntlich das Auto. Kaum eine Nationalität hegt und pflegt ihre Karossen mit so viel Hingabe. Und da Deutschland auch viele herausragende Automobilmarken hervorgebracht hat, ist es Zeit für eine Hommage der besonderen Art an unser deutsches Blech: “GRIP – Das Motormagazin” kürt die exklusivsten und stärksten deutschen Sportwagen. GRIP-Moderator und Rennfahrer Matthias Malmedie testet insgesamt 1716 PS im Wert von über 550.000 Euro. Drei Bewerber aus Ingolstadt, Zuffenhausen und Stuttgart haben vor allem eins gemeinsam: gewaltig PS unter der Haube. Der Audi R8 GT sprintet mit seinen 560 Pferdestärken in nur 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Getoppt wird das Modell von der Konkurrenz aus Stuttgart, dem Mercedes SLS AMG. Der Designschönling mit den Flügeltüren kann mit 571 PS aufwarten und ist die ultimative Kampfansage von Mercedes an die gesamte Sportwagenkonkurrenz. Doch deutsche Autos können noch mehr: Der Dritte im Gipfeltreffen der Superlative ist ein Porsche GT2 RS. Der Supersportler mit 620 PS ist der König aller 911er. Karosserie, Fahrwerk und Ausstattung haben durch konsequenten Leichtbau deutlich an Gewicht verloren. Damit hat der stärkste 911er aller Zeiten hat eine reelle Chance auf den Titel. Dieses Auto kommt im Doppelpack mit Rallye-Weltmeister Walter Röhrl an den GRIP-Drehort. Doch wem gebührt …
Der neue SLK Roadster mit AMG-Sportpaket und sechs Zylindern unter der Haube im Männercheck. Matthias Malmedie und Doreen Seidel testen unter anderem den Motorsound. Sportmodus rein und genau hingehört. Ist der Mercedes ein Flüsterer oder macht er Krawall? Zweitens steht der Check der Sportlichkeit auf der Tagesordnung. Ist der SLK ein rassiges Wildpferd oder doch eher ein zahmes Pony?
Audis Cabriogeschichte: Sie fing an mit dem Audi 80, dann ging es weiter mit A4 und jetzt mit A5. Das A5 Cabriolet tritt gegen das BMW 3er Cabrio und den Mercedes CLK an. Das stärkste Modell hat wie immer ein „S vor der Typenbezeichnung in diesem Fall „S5. Das steht für 333 PS, die der turboaufgeladene V6 leistet, und jede Menge Fahrspaß. Rallyefahrer Niki Schelle begibt sich auf die Spuren der Rallye Monte Carlo und testet das S5 Cabrio in Monaco und rund um das Col de Turini.