Sie wollen es beide wissen – Matthias und Niki machen den Härtetest auf dem Sachsenring. Kälte, Eis und Nebel – normalerweise kein Wetter, um Autos zu testen. Niki und Matthias sehen das aber anders. Eine Challenge der besonderen Art, denn keiner der beiden will als Weichei gelten. Wer hält mehr aus und wer kann sich den schnellsten Wagen ohne Dach sichern? Drei Autos sind dabei: der Mazda MX 5, der Caterham R300 Race und der Ariel Atom. Eine besondere Aufgabe wartet auf Matthias und Niki jedoch am Ende. Wer wird als Sieger aus diesem Männerduell hervorgehen?
Exoten-SUV: Der erste Versuch des koreanischen Herstellers, auf dem deutschen Markt Fuß zu fassen, endete 2009. Jetzt versucht SsangYong mit einem neuen Crossover einen neuen Anlauf. Ob der knapp 23.000 Euro teure Korando eine Chance hat, verrät unser Fahrtest.
www.auto-news.de Seit drei Jahren ist der Mazda 3 auf dem Markt und er ist eines der erfolgreichsten Mazda-Modelle Knapp eine Million Exemplare verließen bis heute das japanische Werk Ujina, seit 2005 ist der Drei das meistverkaufte Mazda-Modell in Europa. Doch es gab einige Punkte, die man an dem Kompakten aus Japan verbessern konnte. Das hat Mazda beim Facelift getan. Wir sind den aufgefrischten Mazda 3 gefahren und stellen Ihnen die Neuerungen in unserem Video vor.
Mit dem Passat CC hat Volkswagen seiner Passat-Flotte ein neues, besonders elegantes Modell hinzugefügt.Vor allem als Business-Limousine ist das schnittige, viertürige Coupé gedacht. motor mobil nimmt den markanten Wolfsburger als 2.0 BlueTDI unter die Lupe. Sein Basispreis liegt in Deutschland bei 32.400 Euro. Zahlreiche technische Details wie Spurhalteassistent und Rückfahrkamera machen das Fahren angenehmer. Und bei aller Eleganz – wie schlägt sich die Business-Limousine im Alltag?
Marc Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Mazda 3 MPS. Extérieur Unser Testauto, der Mazda 3 MPS, kostet in unserer Testversion 42′750 Franken. Seine Motorhaube ist voluminöser, damit der 2.3-Liter-Vierzylinder-Turbomotor gut Platz findet. Der vergrösserte untere Lufteinlass sorgt kräftig für “Durchzug” und das Durchströmen des Ladeluftkühlers. Bauchigere Kotflügel, kräftige Seitenschweller, ein Dachspoiler und der Auspuff mit einem Endrohr mit über 10 Zentimeter Durchmesser verleihen ihm den Anstrich eines Wolfes im Schafspelz. Für mehr Stabilität sorgen der im Stossfänger integrierte Diffusor, der bei hoher Geschwindigkeit zusammen mit dem Dachspoiler zusätzlichen Abtrieb am Heck bewirkt, ferner die serienmässig auf 18-Zoll-Alurädern aufgezogenen Pneus. Intérieur Im Innenraum wurde auf überflüssigen Spielereien verzichtet. Die sportlichen, gut konturierten Sitze sorgen für ausreichenden Halt und sind, wie das Lederlenkrad, mit dezenten Farbnähten verziert. Der Tacho wechselt mit steigender Geschwindigkeit von blau auf rot. Die Pedale bestehen aus gummigenopptem Aluminium. Das Angebot an Ablagen ist ausreichend. Mit vier Türen und einer grossen Heckklappe, die einen ansprechend voluminösen Kofferraum von 290 Litern Fassungsvermögen frei gibt, ist der Mazda 3 MPS nicht nur sportlich, sondern auch praktisch. Bei umgelegten Sitzen stehen übrigens gut 1200 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung. Technik Der 3er MPS steht seinem grösseren Bruder – dem 6er …